नई दिल्ली: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा पेट्रोल और गैस बचाने के आह्वान के जवाब में, केंद्रीय पेट्रोलियम मंत्री की टिप्पणियों ने उपभोक्ताओं की निराशा को और बढ़ा दिया है। मंत्री ने संकेत दिया कि यदि खुदरा तेल की कीमतों में बदलाव नहीं होता है, तो सरकारी तेल कंपनियों को 1 ट्रिलियन रुपये से अधिक का नुकसान हो सकता है। हालांकि, उन्होंने जनता को आश्वस्त किया कि देश में पर्याप्त तेल भंडार हैं और पश्चिम एशिया में चल रही उथल-पुथल के बावजूद ऊर्जा की कोई कमी नहीं होगी।
पेट्रोलियम मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने जोर देकर कहा कि वैश्विक ऊर्जा संकट के बावजूद, भारत को आपूर्ति संबंधी कोई समस्या नहीं है, क्योंकि उसके पास दो महीने के ईंधन का भंडार है। उन्होंने चेतावनी दी कि यदि कच्चे तेल की कीमतें ऊंची बनी रहती हैं जबकि खुदरा कीमतें स्थिर रहती हैं, तो सरकारी पेट्रोलियम कंपनियों को एक तिमाही में 1 लाख करोड़ रुपये तक का नुकसान हो सकता है। इसलिए, यह मूल्यांकन करना आवश्यक होगा कि ये कंपनियां कब तक घाटे में पेट्रोल, डीजल और खाना पकाने की गैस (एलपीजी) बेचती रह सकती हैं। हालांकि, उन्होंने संभावित मूल्य वृद्धि पर कोई चर्चा नहीं की।
आपूर्ति संबंधी कोई समस्या नहीं
पेट्रोलियम मंत्री ने दोहराया कि आपूर्ति में कोई समस्या नहीं है। भारत पर्याप्त भंडार के साथ संकट में आया था और उसने घरेलू एलपीजी उत्पादन को प्रतिदिन 36,000 टन से बढ़ाकर 54,000 टन कर दिया है। फिर भी, उन्होंने स्थिर खुदरा कीमतों को बनाए रखने से बढ़ते वित्तीय दबाव को स्वीकार किया। उन्होंने बताया कि देश की पेट्रोलियम कंपनियों को प्रतिदिन 1,000 करोड़ रुपये का नुकसान हो रहा है।
प्रति लीटर कितना नुकसान?
वर्तमान में, कंपनियों को पेट्रोल पर 14 रुपये प्रति लीटर, डीजल पर 42 रुपये प्रति लीटर और खाना पकाने की गैस पर 674 रुपये प्रति सिलेंडर का नुकसान हो रहा है। ऊर्जा संरक्षण के लिए प्रधानमंत्री मोदी की अपील पर पुरी ने कहा कि इसका मतलब यह नहीं है कि कल से कोई लॉकडाउन या राशनिंग (खरीद पर सीमा) लागू होने जा रही है, बल्कि यह भविष्य की चुनौतियों के लिए तैयार रहने का संदेश है। उन्होंने उद्योगों और घरों से अपील की कि जहां भी संभव हो, एलपीजी से पीएनजी की ओर रुख करें, क्योंकि भारत तेजी से अपने गैस पाइपलाइन नेटवर्क का विस्तार कर रहा है। भारत के पास वर्तमान में 60 दिनों का कच्चे तेल का भंडार, 60 दिनों का एलएनजी भंडार और 45 दिनों का एलपीजी भंडार है।
पेट्रोल की खपत कहाँ अधिक है और कहाँ कम?
पेट्रोल और डीजल के थोक और खुदरा उपयोग को देखें तो खुदरा क्षेत्र कुल खपत का 90% हिस्सा है। इसमें निजी कार और बाइक जैसे रोजमर्रा के उपयोगकर्ता, साथ ही पेट्रोल पंपों पर ईंधन भरवाने वाले छोटे परिवहन वाहन शामिल हैं। सरकारी एजेंसियां और रेलवे थोक खपत में लगभग 2% का योगदान करते हैं। इसके अतिरिक्त, राज्य परिवहन निगम, सेना और बड़े उद्योग सीधे तेल कंपनियों से थोक में ईंधन खरीदते हैं।
उत्तर प्रदेश में डीजल की खपत सबसे अधिक है।
डीजल और पेट्रोल दोनों की खपत में उत्तर प्रदेश अग्रणी है, इसके बाद महाराष्ट्र का स्थान आता है, जो अपने औद्योगिक और परिवहन गतिविधियों के कारण दूसरे स्थान पर है। गुजरात और तमिलनाडु में भी औद्योगिक आवश्यकताओं और बंदरगाह गतिविधियों के कारण डीजल की खपत काफी अधिक है।
उत्तर प्रदेश, मध्य प्रदेश, पंजाब और हरियाणा जैसे राज्यों में, बुवाई और कटाई के मौसम के दौरान डीजल की खपत में 15-20% की वृद्धि देखी जाती है। दिल्ली-एनसीआर क्षेत्र में, सीएनजी और इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की बढ़ती लोकप्रियता के कारण पेट्रोल की मांग में वृद्धि स्थिर बनी हुई है।
महाराष्ट्र और गुजरात में खपत के पैटर्न
महाराष्ट्र और गुजरात मिलकर देश की कुल डीजल खपत का लगभग 25% हिस्सा हैं, जिसका मुख्य कारण यह है कि मुख्य माल ढुलाई गलियारा इन्हीं राज्यों से होकर गुजरता है। इसके विपरीत, दक्षिण भारतीय राज्यों में पेट्रोल की खपत उल्लेखनीय रूप से अधिक है, जहां प्रति व्यक्ति साइकिलों की संख्या उत्तर भारत से अधिक है।
