भारत में 2025 में आने वाली सर्वश्रेष्ठ इलेक्ट्रिक एसयूवी – खरीदारों द्वारा इलेक्ट्रिक एसयूवी की तत्काल खरीद में इस समय सबसे ज़्यादा चलन में, जैसा कि समय के साथ स्पष्ट होता है, यह भारतीय बाजार में ईवी खरीद के संदर्भ में इस समय का सबसे लोकप्रिय चलन है: डिज़ाइन, लंबी दूरी की सुविधाओं और विस्तारित स्मार्ट फीचर्स के क्षेत्र में और अधिक प्रगति। कुछ हफ़्ते पहले, तीन घोषणाएँ प्रकाशित हुईं: एमजी द्वारा ज़ेडएस ईवी का फेसलिफ्ट, टाटा नेक्सॉन ईवी का मज़बूत लंबी दूरी का एलआर संस्करण, और क्रेटा ईवी जो अब हुंडई द्वारा भारत में पहली बार उपलब्ध कराई जा सकती है। 2025 आपके संबंधित सेगमेंट में इन तीन दिग्गजों की तुलना में कहीं अधिक प्रतिस्पर्धी दिखता है। अब, लाखों डॉलर का सवाल यह है कि कौन विजयी होता है? आइए पूरा तुलनात्मक ब्लॉग पढ़ें।
जेडएस ईवी
एमजी की ज़ेडएस ईवी फेसलिफ्ट में नए डिज़ाइन और फीचर्स के साथ उल्लेखनीय बदलाव हुए हैं। आधुनिक एलईडी लाइट्स, बेहतरीन पैनोरमिक व्यू और सबसे बढ़कर, उन्नत इंटीरियर के साथ नया फ्रंट डिज़ाइन, एक प्रीमियम ईवी में होने का एहसास देता है। एमजी ने ज़्यादा रेंज देने के लिए बैटरी मैनेजमेंट पर समझदारी से काम किया है, जबकि 350 से 380 किलोमीटर के बीच की रेंज किसी भी मानक से काफी हद तक यथार्थवादी मानी जा सकती है। इसे चलाना बहुत ही सहज और आत्मविश्वास से भरा है, खासकर शहरी और हाईवे पर। केबिन स्पेस परिवार के इस्तेमाल के लिए व्यावहारिक रूप से ठीक-ठाक है। नई बड़ी टचस्क्रीन, एडीएएस, 360-डिग्री कैमरा और कनेक्टेड तकनीक जैसी कई सुविधाएँ इसे बेहद आधुनिक बनाती हैं।
टाटा नेक्सन ईवी एलआर
पारंपरिक रूप से भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों के मामले में सर्वश्रेष्ठ में से एक मानी जाने वाली टाटा की नेक्सॉन ईवी, और हाल ही में लॉन्ग रेंज (एलआर) के मामले में भी, बेहतरीन मानी जाती है। यकीनन, अब यह 260 से 300 किलोमीटर के बीच की व्यावहारिक रेंज प्रदान करती है – जो कि ज़्यादातर रोज़मर्रा की यात्राओं और हाईवे पर कभी-कभार लंबी यात्राओं को आराम से पूरा करने के लिए पर्याप्त है। मज़बूत बॉडी और बिल्ड क्वालिटी के साथ-साथ टाटा द्वारा नेक्सॉन ईवी में लगाए गए ट्रैक्शन कंट्रोल की ट्यूनिंग की बदौलत, यह थोड़ी मुश्किलों के बावजूद भी अपनी बनावट बरकरार रख सकती है। इंटीरियर में प्रीमियम टच का अतिरिक्त स्पर्श एक अच्छी बात है, और नया टचस्क्रीन इंटरफ़ेस शानदार है। नेक्सॉन ईवी एलआर उन लोगों की ज़रूरतों को पूरा करेगी जो रोज़ाना यात्रा करते हैं और एक किफायती और मज़बूत ईवी की तलाश में हैं, जिसमें बेहतरीन सर्विस और पार्ट्स उपलब्ध हों।
हुंडई क्रेटा ईवी
इसमें कोई शक नहीं कि सभी दावेदारों में सबसे ज़्यादा बेसब्री से हुंडई क्रेटा ईवी का इंतज़ार किया जा रहा है; यह नाम पूरे भारत में गूंजता है। यह ईवी की दुनिया में एक असली ‘बादशाह’ बनने का वादा करती है, क्योंकि इस इलेक्ट्रिक वर्ज़न में हमेशा एक जैसा आराम, जगह और क्वालिटी है, लेकिन बताया जा रहा है कि यह रिफाइंड भी है। यह पूरी तरह से सुसज्जित कार ADAS, हवादार सीटों, एक बड़ी टचस्क्रीन, एम्बिएंट-लाइट प्रीमियम केबिन और बेहद आरामदायक, मुलायम सस्पेंशन से लैस होगी। इसकी रेंज, जिसकी वास्तविक रूप से 350 किलोमीटर से ज़्यादा होने की उम्मीद है, इसे सुकून भरे इलाकों यानी हाईवे और शहर की सड़कों पर अब तक की सबसे संतुलित एंट्री बनाती है। वाकई, जब बात रिफाइंड ट्रैवल की आती है, तो सबसे शांत ड्राइविंग एक्सपीरियंस अद्भुत होता है, जिससे लंबे रास्तों पर घंटों का सफ़र कम तनावपूर्ण हो जाता है।
अपनी-अपनी श्रेणियों में बेहद बेहतरीन और सुपरचार्ज्ड होने के साथ-साथ, इन कारों ने एसयूवी बाज़ार के कई हिस्सों में अपनी जगह बना ली है। सच कहें तो, टाटा नेक्सॉन ईवी-एलआर वाकई व्यावहारिक, किफ़ायती और भरोसेमंद प्रीमियम ईवी है और समझदार खरीदारों के लिए निस्संदेह एक योग्य प्रतियोगी है। जब आराम और तकनीक की बात आती है, तो Creta EV सबसे बेहतरीन फ़ीचर्स से भरपूर विकल्प है। क्रेटा EV बेहतरीन केबिन लग्ज़री और बेहतरीन राइड के लिए, नेक्सॉन EV LR बेहतरीन व्यावहारिकता और बनावट के लिए, या फिर MG ZS EV फेसलिफ्ट का एक छोटा सा रूप, शुद्ध प्रीमियम एहसास, आधुनिकता के स्पर्श के साथ लंबी दूरी के फ़ीचर्स के लिए।
