Nissan GT-R R35: जापान के तोचिगी स्थित निसान प्लांट से R35 GT-R का आखिरी मॉडल रोल ऑफ हो चुका है। इसके साथ ही इस दिग्गज स्पोर्ट्स कार का 18 साल लंबा सफर समाप्त हो गया। 2007 में लॉन्च हुई यह कार सिर्फ जापान ही नहीं बल्कि पूरी दुनिया में परफॉर्मेंस और इनोवेशन का प्रतीक बन गई थी। हाई-परफॉर्मेंस स्पोर्ट्स कारों के बीच इसने अपनी अलग पहचान बनाई और ऑटोमोबाइल प्रेमियों के लिए यह एक आइकॉनिक मॉडल साबित हुई।
शानदार विरासत
लगभग 100 किलोमीटर दूर तोचिगी फैक्ट्री में कर्मचारियों ने इस मॉडल के आखिरी यूनिट के रोल ऑफ होने पर इसकी विरासत का जश्न मनाया। अपने पूरे जीवनकाल में करीब 48,000 यूनिट्स बनाई और बेची गईं। आखिरी गाड़ी एक प्रीमियम एडिशन टी-स्पेक थी, जिसे मिडनाइट पर्पल रंग में तैयार कर जापान के ग्राहक को सौंपा गया।
लगातार मिला अपग्रेड
R35 GT-R की खासियत थी कि इसे कभी भी लंबे गैप के बाद बड़ा अपडेट नहीं मिला, बल्कि हर साल इसमें सुधार किए गए। इंजीनियरों ने पावर, कंट्रोल, आराम और ट्रैक पर परफॉर्मेंस को बेहतर बनाने के लिए इसे लगातार अपग्रेड किया।
पावर और परफॉर्मेंस
इसका VR38DETT ट्विन-टर्बो V6 इंजन, ATTESA ET-S ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम और एडवांस्ड एयरोडायनामिक्स ने इसे ट्रैक और सड़क दोनों पर बेहतरीन बनाया। यह इंजन 565 हॉर्सपावर और 600 एनएम टॉर्क तक जनरेट करता था, जिससे इसे ड्राइविंग का रोमांचक अनुभव माना जाता है।
मोटरस्पोर्ट्स में दबदबा
GT-R ने मोटरस्पोर्ट्स में भी कई उपलब्धियां हासिल कीं। इसमें सुपर GT चैंपियनशिप में कई खिताब, ब्लैंकपैन GT सीरीज प्रो-एम क्लास, बाथर्स्ट 12-घंटे की रेस और सुपर ताइक्यु जापानी एंड्योरेंस सीरीज में जीत शामिल हैं।
नर्बरग्रिंग पर रिकॉर्ड
इस कार ने नर्बरग्रिंग सर्किट पर कई रिकॉर्ड बनाए। 2007 में इसका लैप टाइम 7 मिनट 38 सेकंड था, जो 2013 में GT-R NISMO के साथ घटकर 7 मिनट 8.679 सेकंड रह गया। यह उस दौर में किसी भी प्रोडक्शन कार के लिए बेहतरीन समय था।
आगे का रास्ता
हालांकि R35 GT-R अब इतिहास बन गई है, लेकिन निसान ने स्पष्ट किया है कि GT-R नामplate का सफर यहीं खत्म नहीं होगा। कंपनी भविष्य में एक नई पीढ़ी के GT-R मॉडल को बाजार में लाने की तैयारी कर रही है।
