Ratlam News: नगर में रेलवे क्रॉसिंग पर बन रहे अंडरब्रिज 9 मीटर से बढ़कर 12 मीटर चौड़ा करने का फैसला दिया गया है। जानकारी के अनुसार अंडरब्रिज से निकलते ही एप्रोच रोड पर जाने के लिए जो टर्न है, वहां की चौड़ाई बढ़ाई जाएगी। अभी ये 9 मीटर है, जिसे 12 मीटर यानी लगभग 40 फीट कर देंगे। इसके लिए अंडरब्रिज से लगी एक तरफ की रिटेनिंग दीवार को ढाई से तीन मीटर तक तोड़ेंगे। अभी ये सीधी चार मीटर लंबी है। तोड़कर इसे गोलाकार करेंगे तो एप्रोच रोड पर टर्न वाली जगह चौड़ी हो जाएगी। इससे कार समेत अन्य वाहन आसानी से टर्न ले सकेंगे। अंधे मोड़ पर एक्सीडेंट का खतरा कम होगा।
\रेलवे अधिकारियों ने निरीक्षण कर अंडर ब्रिज का टर्न 90 डिग्री से 120 डिग्री करने का लिया फैसला
रेलवे के तकनीकी अधिकारियों ने मौका निरीक्षण किया। उन्होंने माना कि टर्न ज्यादा है और इसे कम करना चाहिए। फिर उन्होंने ड्राइंग डिजाइन में कुछ बदलाव करते हुए टर्न वाली जगह एप्रोच रोड को चौड़ा करने का निर्णय लिया है। अभी अंडरब्रिज के तिलकनगर बगीचे तरफ दो रिटेनिंग वॉल चार-चार मीटर की बनी हैं। इन्हीं में से एक दक्षिण दिशा यानी ओवरब्रिज तरफ की रिटेनिंग वॉल को तोड़कर गोलाकार करते हुए 90 डिग्री की जगह 120 डिग्री का टर्न दिया जाएगा। इससे वहां चौड़ाई बढ़ेगी और विजिबिलिटी सही होने के साथ ही एक्सीडेंट का खतरा भी कम हो जाएगा।
सुपर एलिवेशन का भी ध्यान रखें : सिंहपाल
एमपीआरडीसी के सेवानिवृत्त एजीएम सीएम सिंहपाल का कहना है कि पहले अंडरब्रिज की 90 डिग्री एंगल वाली डिजाइन बहुत खतरनाक थी। यदि वैसा ही बनता तो मैं कभी अंडरब्रिज से नहीं जाता। यहां एप्रोच रोड की पर्याप्त चौड़ाई नहीं है तो एक्सीडेंट का खतरा था। यदि रिटेनिंग वॉल तोड़कर टर्न रेडियस बढ़ाते हैं तो सुधार होगा। साथ ही टर्न पर सुपर एलिवेशन (सड़क लेवल के बाहरी किनारे को आंतरिक किनारे से थोड़ा ऊपर उठाना होता है) का ध्यान रखना होगा। इससे वाहन आसानी से टर्न ले सकेंगे और टर्न लेते वक्त सुपर एलिवेशन के चलते वहां दुर्घटना का खतरा कम हो जाता है।
