भारतीय रेलवे: भारतीय रेलवे नवीनतम तकनीकों के अनुरूप अपनी सिग्नलिंग प्रणाली को लगातार उन्नत कर रहा है। इसका उद्देश्य रेलगाड़ियों की आवाजाही को अधिक विश्वसनीय बनाना और यात्रियों की सुरक्षा को बढ़ाना है। पुराने यांत्रिक सिग्नलों को आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों से बदला जा रहा है, जिससे रेल संचालन अधिक सुरक्षित और कुशल बन रहा है। 31 दिसंबर तक, देशभर के 6,660 रेलवे स्टेशनों पर आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम स्थापित किए जा चुके हैं, जिन्होंने पुराने यांत्रिक सिग्नलिंग सिस्टम को प्रतिस्थापित कर दिया है। इन नए सिस्टमों में केंद्रीकृत नियंत्रण बिंदु और अद्यतन सिग्नल हैं, जो रेल संचालन की सुरक्षा और विश्वसनीयता को बढ़ाते हैं।
प्रेस विज्ञप्ति में बताया गया है कि रेल सुरक्षा में सुधार के लिए लेवल क्रॉसिंग गेटों का भी आधुनिकीकरण किया जा रहा है। 31 दिसंबर तक, ट्रेनों और सड़क यातायात के बीच टक्कर की संभावना को कम करने के लिए 10,097 लेवल क्रॉसिंग (एलसी) गेटों को इंटरलॉकिंग सिस्टम से जोड़ा जा चुका है। इसके अलावा, स्टेशनों पर ट्रैक सर्किटिंग शुरू की जा रही है। यह प्रणाली विद्युत आधारित विधि का उपयोग करके यह सत्यापित करती है कि पटरी पर कोई ट्रेन है या नहीं। 31 दिसंबर तक 6,665 स्टेशनों पर यह सुविधा लागू की जा चुकी है, जिससे रेल यात्रियों की सुरक्षा को और मजबूती मिली है।
अवरुद्ध खंडों को स्वचालित रूप से साफ़ करना
रेलवे ने अवरुद्ध खंडों को स्वचालित रूप से साफ़ करने के लिए एक्सल काउंटर स्थापित किए हैं। इसमें ब्लॉक प्रूविंग एक्सल काउंटर (बीपीएसी) शामिल हैं, जो यह सुनिश्चित करते हैं कि ट्रेन स्टेशन या अवरुद्ध खंड में पूरी तरह से प्रवेश कर चुकी है। इस प्रक्रिया से अगली ट्रेन को आगे बढ़ने की अनुमति देने से पहले कर्मचारियों द्वारा मैन्युअल जांच की आवश्यकता समाप्त हो जाती है, जिससे मानवीय त्रुटि का जोखिम कम हो जाता है। 31 दिसंबर तक, ये सिस्टम 6,142 अवरुद्ध खंडों में स्थापित किए जा चुके हैं।
स्वचालित ब्लॉक सिग्नलिंग के माध्यम से बढ़ी हुई क्षमता
लाइन की क्षमता बढ़ाने के लिए स्वचालित ब्लॉक सिग्नलिंग (एबीएस) का उपयोग किया जा रहा है, जिससे मौजूदा पटरियों पर अधिक ट्रेनें सुरक्षित रूप से चल सकेंगी। 31 दिसंबर तक, यह सिस्टम 6,625 किलोमीटर से अधिक मार्ग पर लागू किया जा चुका था। रेलवे अपने सिग्नलिंग सिस्टम की विश्वसनीयता में सुधार के लिए अतिरिक्त सुरक्षा सुविधाएँ जोड़ रहा है। दोहरी पहचान प्रणाली स्थापित की जा रही है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि यदि एक सिस्टम विफल हो जाता है, तो दूसरा काम करता रहे। इसके अलावा, बिजली आपूर्ति और सिग्नल संचरण के लिए बैकअप सिस्टम विकसित किए जा रहे हैं।
लेवल क्रॉसिंग गेटों पर आधुनिक बैरियर
ट्रेन संचालन की सुरक्षा और विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए, इंटरलॉक्ड लेवल क्रॉसिंग गेटों पर बिजली से चलने वाले लिफ्टिंग बैरियर लगाए जा रहे हैं। इन बैरियरों में स्लाइडिंग बूम लगे होते हैं, जिससे गेटों को खोलना और बंद करना बहुत आसान हो जाता है।
रोलिंग ब्लॉक के दौरान रखरखाव योजना
सिग्नलिंग उपकरणों का रखरखाव रोलिंग ब्लॉक के दौरान किया जाता है। यह व्यवस्था 30 नवंबर, 2024 को भारतीय रेलवे (खुली लाइनें) सामान्य नियमों के अनुसार एक राजपत्र अधिसूचना के माध्यम से लागू की गई थी। इस प्रणाली के तहत, रखरखाव, मरम्मत और प्रतिस्थापन कार्यों की योजना 52 सप्ताह पहले बनाई जाती है और उन्हें चरणबद्ध तरीके से पूरा किया जाता है।
इन पहलों के परिणाम स्पष्ट हैं। पिछले 11 वर्षों में सिग्नल संबंधी गड़बड़ियों में लगभग 58% की कमी आई है। इसके अलावा, प्रेस विज्ञप्ति में उल्लेखित रेलवे के निरंतर सुरक्षा प्रयासों के कारण रेल दुर्घटनाओं की संख्या में भी उल्लेखनीय कमी आई है।
जब भी कोई रेल दुर्घटना या कोई दुर्भाग्यपूर्ण घटना घटती है, रेलवे पीड़ितों या मृतकों के परिवारों को तुरंत अनुग्रह राशि प्रदान करता है। पिछले तीन वर्षों में, 2022-23 से 2024-25 तक, रेलवे ने रेल दुर्घटनाओं में जान गंवाने वाले यात्रियों के परिवारों को अनुग्रह राशि के रूप में कुल 30.75 करोड़ रुपये वितरित किए हैं।
