राष्ट्रीय राजधानी को स्वच्छ, टिकाऊ और प्रदूषण मुक्त परिवहन मॉडल की ओर ले जाने के लिए, दिल्ली सरकार एक नई और व्यापक इलेक्ट्रिक वाहन नीति 2.0 लाने की तैयारी कर रही है। यह नीति मौजूदा ईवी नीति का उन्नत संस्करण होगी, जिसमें उपभोक्ताओं को अधिक वित्तीय सहायता प्रदान की जाएगी और विनिर्माण, अनुसंधान और चार्जिंग बुनियादी ढांचे को मजबूत करने पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा। सरकार का मानना है कि आने वाले वर्षों में, इलेक्ट्रिक वाहन न केवल प्रदूषण कम करेंगे बल्कि ईंधन आयात पर निर्भरता भी कम करेंगे। मौजूदा ईवी नीति की समय सीमा समाप्त होने से पहले, इसे मार्च 2026 तक या नई नीति के लागू होने तक बढ़ा दिया गया है। अधिकारियों के अनुसार, जनता से प्रतिक्रिया प्राप्त करने के बाद, ईवी नीति 2.0 को 2026 की पहली तिमाही में लागू किया जा सकता है।
नई नीति में महिलाओं को प्रोत्साहन के केंद्र में रखा जाएगा।
दिल्ली ईवी पॉलिसी 2.0 के मसौदे में महिलाओं को इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने के लिए विशेष प्रोत्साहन देने का प्रस्ताव शामिल है। सरकार का उद्देश्य महिलाओं की भागीदारी बढ़ाकर सुरक्षित, किफायती और पर्यावरण के अनुकूल परिवहन को बढ़ावा देना है। खबरों के अनुसार, इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन खरीदने वाली महिलाओं को ₹30,000 तक की सब्सिडी देने पर विचार किया जा रहा है। योजना के प्रभावी और नियंत्रित कार्यान्वयन को सुनिश्चित करने के लिए यह लाभ सीमित संख्या में वाहनों के लिए उपलब्ध होगा।
इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों पर विशेष ध्यान
नई नीति में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों को प्राथमिकता दी गई है, क्योंकि ये दिल्ली की सड़कों पर परिवहन का सबसे व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला साधन हैं। प्रस्ताव के अनुसार, प्रत्येक इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन पर ₹21,000 तक की सब्सिडी प्रदान की जा सकती है। सरकार अपने लक्ष्य को बढ़ाने की भी योजना बना रही है। पहले लक्ष्य 500,000 ई-दोपहिया वाहन निर्धारित किया गया था, जिसे अब बढ़ाकर 120,000 करने का प्रस्ताव है। इससे शहर की पेट्रोल पर निर्भरता कम होगी और वायु गुणवत्ता में सुधार होने की उम्मीद है।
पेट्रोल और डीजल वाहनों को इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलने की योजना
एक नई पहल के तहत, दिल्ली सरकार पुराने पेट्रोल और डीजल वाहनों को इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलने को बढ़ावा देना चाहती है। प्रस्तावित नीति के अनुसार, पहले 1,000 ऐसे वाहनों को ₹50,000 तक की सब्सिडी मिल सकती है। इस प्रक्रिया में पारंपरिक इंजन को इलेक्ट्रिक सिस्टम से बदला जाता है। फिलहाल, उच्च लागत के कारण, सरकार इस क्षेत्र में अनुसंधान और प्रौद्योगिकी विकास में निवेश बढ़ाने की तैयारी कर रही है। उच्च प्रदूषण फैलाने वाले पुराने दोपहिया, तिपहिया और हल्के वाणिज्यिक वाहनों को हटाने के लिए स्क्रैपिंग प्रोत्साहन भी प्रस्तावित किए गए हैं।
चार पहिया इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सीमित लेकिन महत्वपूर्ण राहत
ईवी नीति 2.0 निजी इलेक्ट्रिक कारों के लिए सब्सिडी को फिर से शुरू करने पर भी विचार कर रही है, लेकिन सख्त शर्तों के साथ। केवल ₹2.5 लाख से कम कीमत वाली इलेक्ट्रिक कारें ही इसके लिए पात्र होंगी। प्रस्तावित सब्सिडी ₹10,000 प्रति किलोवाट-घंटा हो सकती है, जिसकी अधिकतम सीमा ₹100,000 है। यह सुविधा केवल सीमित संख्या में कारों के लिए उपलब्ध होगी। सरकार इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिए जाने वाले ऋणों पर ब्याज का 5% वहन करने की योजना पर भी काम कर रही है ताकि आम जनता पर वित्तीय बोझ कम हो सके।
विनिर्माण और अनुसंधान को नई गति मिलेगी।
दिल्ली ईवी पॉलिसी 2.0 केवल उपभोक्ताओं तक ही सीमित नहीं है, बल्कि इसका उद्देश्य आपूर्ति पक्ष को मजबूत करना भी है। दिल्ली और आसपास के क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक वाहनों और उनके पुर्जों का निर्माण करने वाली कंपनियों को वित्तीय प्रोत्साहन देने का प्रस्ताव है। अनुसंधान एवं विकास कोष को वर्तमान 5 करोड़ रुपये से बढ़ाकर 100 करोड़ रुपये करने की योजना है। यह कोष बैटरी प्रौद्योगिकी, चार्जिंग समाधान और नई इलेक्ट्रिक प्रौद्योगिकियों के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।
अंतिम नीति में कुछ बदलाव संभव हैं
सरकारी अधिकारियों के अनुसार, नीति के मसौदे पर उच्च स्तरीय बैठकें हो चुकी हैं और इसमें आगे संशोधन संभव हैं। हालांकि, नीति की मूल दिशा और उद्देश्यों में कोई बड़ा बदलाव नहीं होगा। कुल मिलाकर, दिल्ली ईवी पॉलिसी 2.0 को राजधानी में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को बड़े पैमाने पर अपनाने की दिशा में एक निर्णायक कदम माना जा रहा है।
