पेट्रोल-डीज़ल की कीमतें: लगभग तीन वर्षों से, भारतीय तेल कंपनियाँ कम इनपुट लागत के ज़रिए ईंधन की कीमतों को स्थिर रखने के लिए रियायती रूसी तेल पर निर्भर रही हैं। अब, नए अमेरिकी प्रतिबंधों के लागू होने के साथ ही परिदृश्य तेज़ी से बदल रहा है। यह बदलाव पहले से ही घरेलू रिफ़ाइनरी परिचालन लागत को प्रभावित कर रहा है और रिफ़ाइनरी दरों, आयात बिलों और ख़रीद नीतियों को भी प्रभावित करेगा।
भारत अपनी कच्चे तेल की ज़रूरतों का लगभग 86% आयात करता है। 2022 के मध्य से रूस भारत का सबसे बड़ा तेल आपूर्तिकर्ता रहा है, जो भारत के कुल आयात का लगभग एक-तिहाई प्रदान करता है। अपने चरम पर, भारत प्रतिदिन लगभग 1.75 मिलियन बैरल रूसी तेल का आयात करता था, जिसमें से अधिकांश रोसनेफ्ट और लुकोइल से आता था।
रूसी तेल पर छूट घट रही है, भारत पर ईंधन की कीमतों का दबाव
पहले रूसी तेल का बड़ा फ़ायदा मध्य पूर्वी तेल की तुलना में प्रति बैरल 8-12 डॉलर की छूट और बिचौलियों के माध्यम से प्रबंधित एक आसान भुगतान प्रणाली थी। लेकिन अब, यह छूट लगभग आधी हो गई है।
हाल ही में अमेरिकी प्रतिबंधों ने भारतीय रिफ़ाइनरों द्वारा रूसी तेल आयात करने के लिए उपयोग किए जाने वाले शिपिंग, बीमा और व्यापार नेटवर्क को सीधे प्रभावित किया है। बैंक अब भुगतान निपटान के दौरान ज़्यादा सतर्क हो गए हैं। नतीजतन, लेन-देन के जोखिम बढ़ गए हैं, छूट कम हो गई है, और रूसी तेल पर बहुत ज़्यादा निर्भर रहना अब फ़ायदेमंद नहीं रहा।
तेल आयात पर अमेरिकी प्रतिबंधों का प्रभाव
रोसनेफ्ट और लुकोइल पर नए प्रतिबंधों ने वैश्विक तेल आपूर्ति श्रृंखला में अनिश्चितता पैदा कर दी है। कीमतें अस्थिर होती जा रही हैं। भारत के तेल आयात में रूस की हिस्सेदारी इस साल 36% से घटकर लगभग 34% रह गई है। दुबई से जुड़े औसत की तुलना में आयात की लागत में भी लगभग 5 डॉलर प्रति बैरल की वृद्धि हुई है।
अक्टूबर में अमेरिका से भारत का तेल आयात लगभग 5,75,000 बैरल प्रतिदिन तक पहुँच गया – जो 2022 के बाद से सबसे अधिक है – जो रणनीति में बदलाव को दर्शाता है। भारत में कच्चे तेल का प्रसंस्करण सितंबर में 19 महीने के निचले स्तर पर आ गया। हालाँकि आधिकारिक तौर पर इसके लिए रखरखाव को ज़िम्मेदार ठहराया जा रहा है, लेकिन रिफाइनरी अधिकारियों का कहना है कि सस्ते रूसी तेल के नुकसान ने परिचालन को कठिन बना दिया है।
भारत के रिफाइनर अपनी रणनीति बदल रहे हैं
रिलायंस इंडस्ट्रीज ने रोसनेफ्ट से जुड़े तेल की खरीद बंद कर दी है और अब हाजिर बाजारों से तेल खरीद रही है। इंडियन ऑयल ने नए रूसी अनुबंधों को रोक दिया है। भारत पेट्रोलियम और मैंगलोर रिफाइनरी अमेरिका और खाड़ी देशों से तेल की खरीद बढ़ा रही हैं।
प्रतिबंधों के कारण कीमतें बढ़ने के साथ, आपूर्ति की कमी और मुद्रास्फीति की आशंकाएँ बढ़ रही हैं। इससे भारत का आयात बिल और राजकोषीय घाटा बढ़ सकता है।
वैश्विक व्यापार और बैंकिंग प्रणालियों से जुड़े रहने के लिए, भारत अपनी तेल नीति में बदलाव कर रहा है। नई दिल्ली की यह चुप्पी राजनीतिक नहीं है—यह एक रणनीतिक बदलाव को दर्शाती है।
उपभोक्ताओं के लिए आगे क्या है
फ़िलहाल, पेट्रोल पंप पर ईंधन की कीमतें अपरिवर्तित बनी हुई हैं। लेकिन सरकारी तेल कंपनियाँ लंबे समय तक घाटा नहीं झेल सकतीं। अगर हालात सही रहे, तो ईंधन की कीमतें बढ़ सकती हैं, बशर्ते वैश्विक तेल कीमतें फिर से कम न हो जाएँ।
रूस द्वारा तेल पर दी गई छूट भारत के लिए एक अल्पकालिक अवसर थी। वह दौर अब समाप्त हो रहा है। विशेषज्ञों का मानना है कि भारत को अब तेल स्रोतों में विविधता लानी चाहिए, घरेलू उत्पादन बढ़ाना चाहिए और अपने रणनीतिक तेल भंडार का बुद्धिमानी से उपयोग करना चाहिए।
रिफाइनरियाँ पहले से ही कच्चे तेल की खरीद और प्रसंस्करण के तरीके में बदलाव कर रही हैं। अगला कदम—चाहे ईंधन की कीमतों में हो या सरकारी सहायता में—सीधे उपभोक्ताओं को प्रभावित करेगा।
