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Grand Vitara Review: यहां जाने क्या ग्रैंड विटारा खरीदकर आप रहेंगे फायदे में या नुकशान में ,फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में हुआ ये खुलासा

 

मारुति सुज़ुकी भारत की सबसे बड़ी कार कंपनी है और हर महीने औसतन डेढ़ लाख से ज्यादा गाड़ियां बेचती है। साल दर साल की बात करे तो जुलाई 2021 के मुकाबले जुलाई 2022 में 8% बढ़त देखी गई। शुरुआत में ही  इन आंकड़ों  को आपके साथ बांटने की 2 वजह  है पहली वो नई  ऐसे ही जिसे आपने चलाया   और आपके लिए परखा  और दूसरी वह जगह जहां अपने इस गाड़ी को चलाकर यह जाना कि भारतीय सड़कों के लिए गाड़ी कितनी तैयार है। इस गाड़ी का नाम है 'ग्रैंड विटारा 'और इस गाड़ी को मारुति सुजुकी खासतौर पर उनके रोहतक में बनाए गए विश्व स्तरीय R&D में रखा है। 700 एकड़ में फैले इस r&d सेंटर में अब तक करीब 4000 करोड़ का निवेश किया गया और यहां पर विश्वस्तरीय  गाड़ियों को तैयार किया जाता है। इस  R&D सेंटर में हमने जो देखा वह काफी चौंकाने वाला था लेकिन उसके बारे में हम आपको बाद में बताएंगे। 

इस गाड़ी का माइलेज 27.97kmpl यानी कि देश की सबसे ज्यादा पेट्रोल बचाने वाली गाड़ी है

अभी हम ग्रैंड विटारा के बारे में बताते हैं किसी भी गाड़ी को टेस्ट करने के लिए पहले हम कुछ बातों का ध्यान रखते हैं लेकिन मुख्यतः हमारे एक ही मकसद रहता है कि ग्राहक के लिए फायदेमंद रहे आपके फायदे से शुरूआत करते हैं कि यह कार कैसे चलती है और माइलेज के मामले में कैसे हैं इस गाड़ी का माइलेज 27.97kmpl यानी कि देश की सबसे ज्यादा पेट्रोल बचाने वाली गाड़ी है इसमें दिया गया हाइब्रिड सिस्टम जिसे टोयोटा के साथ मिलकर तैयार किया गया है। रोहतक में मौजूद इस प्लांट में कुल 33 ट्रेक  है जिनमें 150  किस्म  के अलग-अलग ब्रेक पैटर्न दिए गए हैं। समय की कमी के चलते हमने Grand Vitara को हाई स्पीड, हाईवे और सिटी सर्किट पर ही परखा। 

इसने 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ इलेक्ट्रिक मोटर को जोड़ा गया है

 शुरुआत हुई स्ट्रांग हाइब्रिड के साथ इसने 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ इलेक्ट्रिक मोटर को जोड़ा गया है जो कि सेल्फ चार्ज होती पेट्रोल इंजन 91 bhp की पावर और 122 Nm का टार्क देता है जबकि इलेक्ट्रिक मोटर से 79 bhp की पावर मिलती है यानि की कुल 114bhp की पावर से ये गाड़ी लैस है। इस गाड़ी के साथ eCVT दिया गया है जो की अपना काम बिना किसी शिकायत के करता है। इनमें Pure EV का विकल्प भी दिया गया है। लेकिन इसका काम करना है इस बात पर निर्भर करता है कि आप की बैटरी कितनी चार्ज करीबकरीब 30 कम तक की रफ़्तार तक आप इसे Pure EV मोड में चला सकते है लेकिन स्पीड बढ़ते है पेट्रोल में स्विच हो जाती है और यह बदलाव इस खूबसूरती से आता है की आप digital instrument cluster या टच स्क्रीन पर देखकर ही drive modes या battery charging स्टेटस का जानकारी ले सकते है। एक बात और यह digital instrument cluster आपको केवल टॉप वैरिएंट में ही मिलेगा। हाई स्पीड ट्रैक पर 120km की रफ़्तार तक हमने इस गाड़ी को जांचा और इंजन और गियरबॉक्स दोनों ने प्रभावित किया।

लेकिन मैन्युअल गियरबॉक्स वाली गाड़ी को हम यहां नहीं टेस्ट कर पाए


स्ट्रांग हाइब्रिड के बात अब बारी थी माइल्ड - हाइब्रिड की, गौरतलब है की इस तकनीक मारुती पहले भी अपनी गाड़ियों में इस्तेमाल कर चूकी है। इस गाड़ी में 5-speed manual और 6-speed torque convertor मिलेगा। मैन्युअल में आपको आल व्हील ड्राइव सिस्टम भी दिया गया है। लेकिन मैन्युअल गियरबॉक्स वाली गाड़ी को हम यहां नहीं टेस्ट कर पाए, इस गाड़ी में जो मोड्स दिए गए है उसमे लॉक मोड भी दिया गया है जो की all-wheel drive को व्यस्त रखता है ।